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True-Gシステム -大容量 オルタ ネーターシステム

■ トラック走行用エンジン大容量オルタネーター・インバーター方式、発電・エアーコンプレッサーシステム
 

技術革新による先進のトラック走行用エンジン活用、発電・エアーコンプレッサーシステムですのでタイヤチェンジャー搭載サービスカーに最適なシステムです。
車載モーターコンプレッサーとしては高出力な5,5kw(7,5馬力)または、7,5kw(10馬力)エアーコンプレッサーを、 断続運転(タンク内圧が指定空気圧に達すれば停止、内圧が低下すれば起動を電気的制御により自動的に繰返す運転方式)することが可能です。

コンプレッサーのメインスイッチをキャビン内(運転席)に設置していますので、現場に到着するまでの走行中にエアータンクを満タンにしておくことができ、とても便利です。

 

■ アイドリングストップでも作業が可能です。

■ 作業時に最も騒音として気になるコンプレッサー音が、延べ運転時間を短縮することによって改善します。

■ 200V, 100Vをそれぞれ取り出すことができます。 夜間照明(投光器)用電源も確保できます。

 

※アイドリングストップ機能は、もともとホイルバランスの測定、調整のために開発した機能ですが、閑静な住宅地での作業や、近隣に対する音や排ガスに配慮した環境にやさしいシステムとしての活用もできます。

 
 

システム構成(事例:タイヤチェンジャー車)

 
 
 

電源仕様(事例:タイヤチェンジャー車)

 
 
 
構成
 
 
新開発大容量オルタネーター発電機(ALT) 制御ユニット・AVRユニット・インバーター
 
 

―車載することを前提にシステム化―

 
 

True-Gに採用されている新しい発電システムは電気を起こす部分と発電した電気を使いやすいように変換する部分に分け、各々有機的な結合を図る構成にしました。

これにより、各々のユニットが小型になり、エンジン部分にしか取り付けられないものはエンジン部に、荷室設置でよいものは荷室に設置して省スペース化を図っています。
同性能のエンジン式発電機は、1400×690×930程度の製品としての大きさを有し、乾燥重量が約400kgもあります。これを車載するための防音・発熱対策の部屋を製作して、燃料供給・排気ガス排出対応の架装をすると、更なるスペースと重量がプラスされていきます。

 
True-G の発電にかかわる部品の合計重量は約65kgです。
どうしても重く高重心になってしまうチェンジャー搭載車にとって、軽量で分散配置ができて、低重心であることは移動体としてとても大切なことなのです。
 
 
 

車載用エアーコンプレッサー
(写真は7,5馬力 荷台床下搭載仕様)

重量物を床下に搭載することで車輌の低重心化と荷台スペースを有効に活用します。
エアータンクの内圧によって自動停止、再起動(断続運転)します。

 
 
 
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