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トヨタ車体製完成ボデー改造ローコストモデル
 
      【全長/4900mm 総幅/1700mm】
 
 
 
車輌データ
 
ベーストラック

トヨタダイナ1,35t  平成27年燃費基準達成車
国土交通省認定「低排出ガス重量車」適合車

完成ボデー 
トヨタ車体製 バン (左側スライド扉 後部観音扉)
全長4900mm  全幅1700mm 全高2700mm
搭載機器
PCチェンジャー、 バランサー、 3,7kwコンプレッサー

PC用タイヤサービスカーに希望される4つの要件を満たす、独自のトラックエンジン発電システム搭載の低価格サービスカーです。 ベーストラック、ボデー、True−G
発電、モーターコンプレッサー、PCチェンジャー、ホイールバランサー等
タイヤ整備機器を含めて、800万円台から。(税金、登録に関する緒経費別)

(1) 車両の小型・軽量化
新免許制度対応の車両総重量5トン未満に仕上げていますので、新しく普通
免許を取得された社員様でも運転が可能です。
   
(2) 抜群のコストパフォーマンス
メーカー完成ボデーを流用することで車体にかかるコストを低減し、基幹システムとなる発電・コンプレッサー過給装置には、この車両のために専用設計、開発されたTrue−Gシステムを搭載しています。

(3) 法律的要件に適合
コンプライアンスの重要性が日増しに高まる中、道路運送車両法等の法令に
則り、タイヤ整備機器の重心と重量バランス、そしてレイアウトを最適化。
すべてのタイヤ機器を搭載した状態で8ナンバー(車検期間2年、車種 工作車)の要件を満たしています。 積載も取得した合法で安全、安心な車両です。

(4) 省メンテナンスで機能的。 静かさや排出ガス等の環境面にも配慮
True−Gシステムは、車両(トラック)の走行用エンジンから直接発電します。
ゆえに圧倒的な信頼性と耐久性があります。 
コンプレッサー・システムはキャビン内の運転席からの操作によって、走行中でも
エアーサブタンクを満充填することが可能です。
出張先の現場では車両のエンジンを停止して、バッテリーからの電源供給により、200V仕様のチェンジャー、バランサーをご使用できます。

 
 
主なタイヤ整備機器
 
PCチェンジャー
モーターコンプレッサー
( 富士コンプレッサー製 )
True-G発電ユニット
 
トヨタ車体製完成ボデー改造ローコストモデルの展開図
 
 
 
 
株式会社モビリティプラス


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